시카고, 미국 · Senne
시카고 마라톤은 첫 마라톤으로 좋을까? 조건 하나만 맞으면 그렇다
그랜트 파크에서 출발해 다시 그랜트 파크로 돌아온다. 그 사이에 29개 지역을 지나고, 전 구간에 걸쳐 1~2마일마다 급수대가 나온다. 이 도로에서는 세계 기록이 7번 나왔다. 이곳에서 첫 도전을 망치는 요소는 고도 프로필에 아예 나타나지 않는다.
10월의 일요일, 오전 7시 30분을 조금 넘긴 시각의 콜럼버스 드라이브다. 첫 웨이브 스타트가 한 걸음도 떼기 전에 호수에서 불어온 바람이 그랜트 파크를 가로지른다.
이 공원에서 세 개의 웨이브가 출발하고, 26.2마일 뒤 모두 29개 지역을 지나 다시 이곳으로 돌아온다. 이 순환 코스가 첫 마라톤 장소로 이곳을 택할 가장 큰 이유다.
출발한 곳에서 결승선을 통과한다. 지면은 맞서 싸워야 할 만큼 높아지지 않는다.
전 구간에서 1~2마일마다 물과 가토레이를 받을 수 있고, 코스 곳곳에 의료 지원 지점이 22곳 있다. 이 거리에서는 세계 기록이 7번 세워졌다.
레이스를 팔기에는 더없이 좋은 문장이지만, 동시에 한 가지를 가린다. 평평한 코스가 하는 일은 노력 외의 변수를 모두 없애는 것이다.
시카고가 없애지 못하는 변수는 레이스가 열리는 달이다.
1코스: 그랜트 파크에서 출발해 29개 지역을 도는 평탄한 순환 코스
코스는 같은 공원에서 시작하고 끝난다. 두 지점 사이에서 시카고의 29개 동네를 통과한다. 주최 측은 이 코스를 평탄하고 빠르다고 설명하며, 기록도 그 말을 뒷받침한다.
이 도로에서는 세계기록 7개와 여러 국가기록이 나왔고, 월드 애슬레틱스 플래티넘 라벨을 받았으며, 아임스 인증 코스이기도 하다. 발밑에서 느끼는 코스의 특징은 리듬을 끊을 만한 요소가 거의 없다는 점이다. 강을 오르는 구간도, 20마일 지점의 긴 오르막도, 마지막에 남겨둔 다리도 없다.
그랜트 파크를 빠져나온 뒤에는 전 구간이 차량 통제된 도심 도로로 이어진다. 첫 마라톤 참가자에게 달라지는 것은 양옆의 동네뿐이다. 순환 코스는 첫 마라톤에서 아무도 연습하지 않는 순간에도 답을 준다.
바로 달리기를 끝낸 뒤 한 시간이다. 출발지와 결승선은 같은 우편번호 안에 있다. 짐, 가족, 귀갓길이 모두 출발했던 공원에 있다.
참가비는 미국 거주자 $250, 그 외 지역 거주자 $260이며 환불되지 않는 처리 수수료가 별도로 붙는다.
뱅크 오브 아메리카 시카고 마라톤 20262026. 10. 11 (일) · D-13 · 시카고, 미국대회 자세히 보기
2러너 후기에 가장 자주 등장하는 연도 응원
고도 프로필로는 보여줄 수 없는 것이 하나 더 있다. 바로 소음이다. 참가자 후기를 보면 코스의 어떤 요소보다 관중 이야기가 더 꾸준히 등장한다.
한 참가자는 코스 주변에 1,700,000명이 있었다고 적었다. 또 다른 러너는 19마일 지점에서 목표 페이스를 포기한 뒤 25마일 지점에 이르러 펜스 너머 사람들을 향해 "우린 해낼 수 있어"라고 소리쳤다고 했다. 특정한 도움은 특정한 곳에서 온다.
첫 마라톤은 10마일에서 좀처럼 무너지지 않는다. 계획이 더는 작동하지 않는 20마일 이후, 그래도 계속 달릴지 묻게 되는 순간에 무너진다. 시카고에서는 차량 통제된 도로에 수십만 명이 서서 그 질문에 답한다.
20개의 급수대 에는 자원봉사자뿐 아니라 아나운서도 배치된다. 관중이 드문 구간에서도 소리가 끊기지 않는 이유다. 2026년 대회는 10월 11일에 열린다.
31~2마일마다 등장하는 급수대, 언제나 같은 순서
코스 에는 약 1~2마일 간격으로 급수대가 20곳 있다. 임시로 차린 시설이 아니다. 모든 급수 지점은 같은 순서로 배치된다.
러너 이송 차량과 연결된 의료 텐트, 접근 가능한 시설을 포함한 이동식 화장실, 레몬라임 맛 게토레이드 엔듀런스, 안내 방송 부스, 그리고 물이 이어진다. 반복성이 핵심이다. 두 번째 급수 지점을 지나면 다음에 무엇이 어떤 순서로 나오는지 알 수 있다.
어느 쪽으로 이동할지, 속도를 늦출지, 이번이 화장실이 있는 곳인지처럼 첫 출전에서 생각보다 큰 부담이 되는 사소한 판단을 덜어준다. 같은 6개 지점을 20번 만나는 셈이다. 이 모든 편의를 레이스 운영의 핵심 전략으로 바꾸는 규정이 하나 있다.
형태와 관계없이 하이드레이션 팩은 금지된다. 연료 벨트와 손에 드는 물병은 허용되지만, 그랜트 파크에 들어가기 전에 비우라는 요구를 받을 수 있다. 결국 이 레이스에서 마실 수분은 1~2마일 간격의 급수 지점에서만 보충해야 하며, 출발할 때 가져온 것을 계속 들고 갈 수는 없다.
414–15마일 구간과 마지막 1마일을 포함한 22곳의 메디컬 포인트
의료 지원은 22곳에서 이뤄진다. 급수대보다 2곳 많다. 추가된 두 곳이 흥미롭다.
하나는 14마일과 15마일 사이에 있고, 다른 하나는 마지막 마일에 있다. 두 곳 모두 모든 지점에서 사용하는 의료 아이콘이 표시된 높은 빨간 표지판으로 눈에 띈다. 개수보다 위치를 봐야 한다.
첫 마라톤이 무너지는 지점이 바로 그 두 곳이다. 계획이 조용히 틀어지기 시작했지만 아직 누구도 인정하지 않는 중반, 그리고 몸이 보내는 신호를 무시하기 시작하는 마지막 마일이다. 이전 대회의 경험을 바탕으로 그곳에 텐트를 배치한 셈이다.
장비 규정은 대부분의 대회보다 엄격하다. 헤드폰은 허용되지만 하이 퍼포먼스 프로그램 선수에게는 예외가 적용된다. 금지 품목도 구체적이다.
셀카봉, 카메라 거치대와 영상 장비, 큰 가방, 단단한 쿨러, 얼굴 전체를 가리거나 몸에서 크게 튀어나오는 의상, 소품, 반려동물, 주류, 의자, 무기, 드론이 금지된다. 유모차, 스케이트보드, 인라인스케이트, 자전거도 참가자가 등록하고 승인을 받은 경우가 아니면 반입할 수 없다.
5레이스 당일 더위와 습도, 오후 4시 피니시 컷오프
두 번 읽어야 할 대목이다. 여러 회차의 참가자 후기를 보면 덥고 습한 경기일 날씨 때문에 목표를 포기한 사례가 이어진다 페이스. 코스 곳곳에서 쥐가 나고, 쓰러지고, 더위 관련 의료 처치를 받는 일이 발생했다.
한 참가자는 단도직입적으로 말했다. "컨디션이 정말 잔혹했다." 또 다른 참가자는 2:30 이내를 노렸지만 2:45로 레이스를 마쳤고, 원인을 날씨와 자신의 훈련 기간에 나눠 돌렸다.
반대쪽 평가도 한결같다. 관중은 세계 최고 수준이고, 레이스는 다시 참가할 가치가 있다는 이야기다. 두 가지 평가는 동시에 참일 수 있다.
그 이유가 바로 코스를 유명하게 만든 요소다. 언덕이 많은 코스에서는 지형이 페이스를 결정한다. 따뜻한 공기 속 평지에서는 아무것도 대신 결정해주지 않는다.
남는 조절 수단은 노력의 강도뿐이다. 목표 기록을 붙잡고 달리는 첫 참가자는 바로 그 두 개의 추가 텐트가 마련된 이유에 해당한다. 코스의 제한시간은 6시간 30분이다.
1마일을 15분에 달리는 페이스를 기준으로 삼으며, 마지막 출발자를 그 페이스에 맞춰 따라가는 차량이 뒤쪽 도로를 다시 개방한다. 이와 별도로, 오후 4시 이후에 결승선을 통과한 참가자는 공식 완주자로 기록되거나 게시되지 않을 수 있다.
6웨이브별 출발 시각과 출발 그룹 마감, 피니시 기록 시계
물품보관소 그리고 출발 대기 구역은 오전 5:30에 열린다. 이후 대기 구역은 일찍 닫힌다. 웨이브 스타트 1은 7:20, 웨이브 스타트 2는 7:45, 웨이브 스타트 3은 8:10에 닫히며, 각 시간보다 20분 일찍 도착하는 것이 권장된다.
대규모 웨이브에 앞서 휠체어 남자 프로 부문은 7:20, 휠체어 여자 부문은 7:21, 핸드사이클은 7:23, 남녀 프로 부문은 7:30, 하이 퍼포먼스 프로그램은 7:32에 출발한다. 세 개의 웨이브는 7:35, 8:00, 8:35에 차례로 출발한다. 페이스의 페이스 그룹은 2:55부터 6:00까지다.
첫 참가자가 주목해야 할 숫자는 마지막 기록이다. 6:00 그룹은 코스의 제한시간보다 무려 30분 안쪽에서 달린다. 기록 측정 매트는 출발선, 매 5 km 지점, 13.1마일 지점의 하프 지점, 20마일과 25마일 사이, 다시 25.2마일 지점, 결승선에 설치된다.
마지막에 곤란한 상황을 피하게 해주는 세부 사항이 하나 있다. 결승선 시계는 웨이브 스타트 기준의 경과 시간을 표시한다. 따라서 머리 위에 보이는 숫자는 웨이브 스타트 3번 주자의 기록이 아니다.
26마일 지점에서 누구도 머릿속으로 빼기 계산을 해서는 안 된다. 물품보관소는 오후 4시에 닫힌다.
7버틀러 필드 집결과 토요일까지 가능한 레이스 패킷 수령
급수대 답게 가족 상봉 장소도 체계적으로 운영된다. 가족은 러너의 성 첫 글자를 A부터 Z까지 표시한 빨간 타워 아래, 버틀러 필드에서 만난다. 주최 측은 골인에서 이곳까지 이동하는 데만 30분 이상 걸릴 수 있다고 안내한다.
여기에 물품보관소 수령 시간은 별도로 더해야 한다. 27번째 마일 파티는 오전 9:30부터 오후 4시까지 열린다. 21세 이상 참가자는 배번표의 절취 부분을 사진이 부착된 신분증과 함께 제시하면 맥주로 교환할 수 있다.
수유 공간과 분실물 보관소도 경기일 내내 운영된다. 오고 가는 교통편도 따로 계획해야 한다. 주말 내내 대중교통 이용이 강력히 권장되며, 공식 안내에는 특정 역 하나가 아니라 시카고 교통국 철도와 버스망이 제시돼 있다.
메트라 주말 패스는 벤트라 앱에서 1일권 $7, 토요일과 일요일 이틀권 $10에 살 수 있다. 메트라 일렉트릭 노선은 맥코믹 플레이스 엑스포장까지 운행한다. 디비 자전거는 시 전역에서 이용할 수 있고, 밀레니엄 개러지 네 곳은 경기일에도 문을 열며 사전 예약 시 할인 요금이 적용된다.
우리가 확인한 페이지에는 2026년의 정확한 도로 통제 시간은 공개되지 않았다. 배번 수령은 예외를 인정하지 않는 유일한 마감事项이다. 엑스포는 맥코믹 플레이스 노스 빌딩 3층 홀 B1에서 열린다.
목요일 8 October는 10:00부터 18:00까지, 금요일 9일과 토요일 10일은 09:00부터 18:00까지다. 확인 이메일과 사진이 부착된 신분증이 필요하며, 다른 사람을 대신한 수령은 불가능하다. 레이스 당일 아침에도 수령할 수 없다.
토요일 오후까지 도착하지 않으면 출발할 수 없다.
에디터의 선택
그렇다. 단, 조건이 하나 있다. 체력이 아니다.
구조적으로 보면 이 대회는 첫 마라톤으로 손꼽을 만큼 잘 짜여 있다. 출발한 곳으로 돌아오는 순환 코스, 1~2마일마다 같은 순서로 반복되는 급수대, 22곳의 의료 지원 지점, 그중 절반 지점과 마지막 마일에 의도적으로 배치한 의료 텐트, 6시간 30분 제한보다 30분 앞선 6:00 페이스 팀, 그리고 1,700,000명이 운집하는 차량 통제 구간 29개 동네가 그 구성이다. 이 조합은 생각보다 드물다.
조건은 10월이다. 여러 대회의 참가자 후기를 살펴보면 더위와 습도 때문에 목표 페이스가 무너졌다는 이야기가 반복된다. 평지 코스라 판단을 대신해줄 지형도 없다.
이 코스를 몸의 감각에 맞춰 달리면 제한 시간은 여유롭다. 따뜻한 아침에 시계를 보며 달리면 오후 4시 조항이 더는 남의 이야기가 아니다. 두 번째 조건은 다리보다 달력에 있다.
2026년 대회 신청은 2025년 11월 18일 중부시간 오후 2시에 마감됐고, 공식 기록상 현재 상태는 마감이다. 따라서 이 글을 읽는 거의 모든 사람에게 시카고는 2027년 대회가 된다. 지금 시작하는 첫 마라톤 훈련은 이번 신청 기간이 아니라 그 날짜와 11월 신청 기간을 향해야 한다.
달력에 표시할 것은 두 가지다. 2026년 대회 신청 기간은 11월 18일에 끝났으니, 다음 대회를 노린다면 그 날짜를 지켜봐야 한다.
그리고 대회 주간의 목요일부터 토요일까지다. 배번표는 맥코믹 플레이스에서만 열리고 일요일 아침에는 수령할 수 없기 때문이다.
이 대회의 나머지 정보는 이미 정해져 공지돼 있다. 그랜트 파크에서 출발해 그랜트 파크로 돌아오고, 29개 동네를 지나며, 20 급수대, 22곳의 의료 지원 지점, 3개 웨이브, 제한 시간 6시간 30분으로 구성된다.
사전에 누구도 공표할 수 없는 숫자는 기온 하나다.
접수 기간 · 숙소
| 대회 | 일정 | 접수 기간 | INFO. |
|---|---|---|---|
| 뱅크 오브 아메리카 시카고 마라톤 2026 | 2026. 10. 11 (일) | 2025. 10. 21 (화) ~ 2025. 11. 18 (화) | 숙소 · 대회 자세히 보기 |
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