스페인 세비야 · Blot
기록을 노리는 해외 마라톤이라면 세비야, 2024년 국가 기록 여덟 개가 깨졌다
유럽에서 가장 평탄한 마라톤 코스로 불린다. 전 구간이 해수면 높이에 있고 바람도 대체로 막힌다. 그런데 이 코스가 빠른 진짜 이유는 고도가 아니라 배치에 있다 — 급수와 페이서와 계측이 기록을 위해 정렬돼 있다.
유럽에서 가장 평탄한 마라톤 코스로 불린다. 수사가 아니다.
전 구간이 해수면 높이를 유지하고 고도 변화가 사실상 없으며, 세계육상연맹 라벨 코스다. 지금은 세계에서 여섯 번째로 빠른 마라톤으로 꼽힌다.
기록이 그 말을 뒷받침한다. 코스 기록은 2024년 데레사 겔레타가 세운 2시간 3분 27초다.
같은 해 2시간 8분 이내로 들어온 러너가 12명, 여자 2시간 28분 이내가 24명 나왔고 국가 기록이 여덟 개까지 경신됐다. 엘리트 250명과 일반 러너 1만 4천 명이 함께 달리는 스페인 세 번째 규모의 대회다.
그런데 이 코스가 빠른 진짜 이유는 고도만이 아니다. 급수와 페이서와 표지가 전부 기록을 위해 정렬돼 있고, 2월 말 안달루시아의 기온이 그 설계를 완성한다.
1해수면 높이의 평탄한 코스, 정원 2만 명 마감
출발선은 아베니다 데 마리아 루이사에 놓인다. 코스는 전 구간이 평탄하고 해수면 높이를 유지한다. 주최 측은 이 코스를 유럽에서 가장 평탄한 마라톤 코스 중 하나로 소개하고, 대체로 바람이 막히는 배치라고 설명한다.
2027년 대회는 정원 2만 명이 접수 11일 만에 모두 찼다. 직전 회차보다 3,000명 많은 역대 최다이고, 지금은 대기자 명단만 열려 있다. 고도차가 없다는 말은 오르막이 없다는 뜻만이 아니다.
내리막도 없다는 뜻이다. 내리막에서 벌어 오르막에서 갚는 계산이 성립하지 않고, 출발부터 결승까지 같은 페이스를 유지할 수 있느냐 하나로 기록이 정해진다.
세비야 마라톤 20272027. 2. 21 (일) · D-99 · 세비야, 스페인대회 자세히 보기
2초반에 지나는 스페인 광장, 페이스 주의
코스는 세비야에서 가장 알아보기 쉬운 건축물들을 차례로 지난다. 먼저 스페인 광장과 그에 붙은 마리아 루이사 공원이다. 1929년 이베로아메리카 박람회를 위해 지은 자리이고, 반원형 회랑과 그 앞을 도는 운하가 그대로 남아 있다.
도시 관광에서 이 두 곳은 보통 반나절 코스로 묶인다. 이 대회에서는 초반 몇 킬로미터 안에 지나간다. 구경하러 온 사람과 달리러 온 사람이 같은 자리를 완전히 다른 속도로 통과하는 셈이다.
평탄한 코스에서 초반의 볼거리는 양날이다. 눈이 즐거운 만큼 페이스가 빨라지기 쉽고, 되돌려 받을 내리막이 이 코스에는 없다. 스페인 광장을 지나는 동안 시계를 한 번 보는 편이 낫다.
3황금의 탑과 히랄다, 그리고 투우장
과달키비르 강변에서는 황금의 탑을 지난다. 1220년대 알모하드 시대에 세운 12각형 군사 망루이고, 강을 드나드는 배를 통제하던 자리다. 강을 끼고 달리는 구간이라 시야가 트인다.
그다음 히랄다다. 세비야 대성당의 종탑인데 원래는 알모하드 왕조가 세운 미너렛이었다. 이슬람 시대의 탑 위에 16세기 르네상스 종루가 올라가 높이가 약 104m가 됐고, 첨탑 하나가 두 종교의 건축을 겹쳐 두고 있다.
세비야를 상징하는 실루엣이 그것이다. 라 마에스트란사 투우장도 코스 위에 있다. 18세기 중반에 짓기 시작해 한 세기 넘게 걸려 완성된 투우장이다.
세 건축물이 걸어서 몇 분 거리 안에 모여 있어, 이 구간은 사진으로 남기기보다 기억으로 남는다. 평탄한 코스에서는 카메라를 꺼내려고 멈추는 순간이 곧 기록이다.
4급수는 2.5km 간격, 젤은 20km부터
이 코스가 빠른 이유의 절반은 급수 설계에 있다. 5·10·15km 지점에는 물과 이온음료가 놓인다. 20·25·30·35·40km 지점과 결승선에는 물과 이온음료에 더해 젤과 에너지바, 과일과 견과가 함께 나온다.
그 사이사이 7.5·12.5·17.5·22.5·27.5·32.5·37.5km 지점에는 물만 놓는 중간 급수대가 따로 있다. 5km 간격이 아니라 2.5km 간격으로 물을 만나는 구조다. 코스에서 쓰는 젤은 226ers가 공급하고, 목표 기록별 페이서가 운영된다.
매 킬로미터는 수직 표지와 노면 표시 두 가지로 표기된다. 기술 후원은 아식스다.
5제한시간 6시간·결승 15시 마감, 2월 기온 7~18도
2027년 대회는 2월 21일 오전 8시 30분에 총성이 울리고, 휠체어 부문은 1분 앞선 8시 29분에 나간다. 8시 30분은 관광객이 움직이기 전이라, 스페인 광장과 히랄다 주변이 가장 비어 있는 시간에 코스가 그곳을 지난다. 제한시간은 마지막 주자의 출발을 기준으로 6시간이고 결승선은 15시에 닫힌다.
코스 맨 뒤에는 스위프 차량이 따라붙어, 정해진 컷오프 페이스를 유지하지 못하는 러너는 차량에 타거나 기권해야 한다. 세비야의 2월은 온화하다. 2월 평균 낮 최고기온은 18도 안팎, 최저기온은 7도 안팎이고 한 달 강수량은 46mm 정도다.
여름의 안달루시아에서는 같은 코스로 같은 기록이 나오지 않는다. 세비야가 빠른 코스인 것이 아니라, 2월의 세비야가 빠른 코스다.
6참가비 82.10유로, 배번 수령과 출발선 가는 길
세비야 마라톤은 1985년부터 해마다 열렸다. 1999년 세계육상선수권대회의 마라톤이 이 도시에서 치러졌고, 2018년부터 세계육상연맹 골드 라벨을 달고 있다. 여자부 코스 기록은 2022년 알레무 메게르투의 2시간 18분 51초다.
참가비는 비거주자 일반 기준 82.10유로에 스페인육상연맹 라이선스 5유로가 붙는다. 접수 기간은 2026년 4월 9일부터 2027년 2월 15일까지로 잡혀 있었지만 2만 명 정원이 이미 찼고, 지금은 대기자 명단만 열려 있다. 출발선까지는 메트로 1호선 푸에르타 데 헤레스·프라도 데 산세바스티안·산베르나르도역, 투삼 시내버스, 세르카니아스 C1·C4·C5 노선의 산베르나르도역이 가깝다.
배번과 러너백은 대회 이틀 전부터 피베스 전시컨벤션센터의 러너스 엑스포에서 받는다. 2월 19일 금요일과 20일 토요일, 모두 10시부터 20시까지다. 참가 확인증과 신분증(여권)이 필요하고, 대리 수령은 확인증과 러너 신분증 사본, 러너가 서명한 위임장을 갖추면 된다.
대회 당일에는 어떤 경우에도 배부하지 않는다.
711월 29일 세비야 하프마라톤, 제한 3시간
세비야에는 하프마라톤이 따로 있다. 같은 도시에서 11월 29일에 열리는 제32회 대회이고, 풀코스와는 다른 대회다. 출발과 결승은 모두 파세오 데 라스 델리시아스에 놓이고 전 구간이 아스팔트다.
출발은 오전 9시, 제한시간은 3시간이며 결승선은 낮 12시 10분에 닫힌다. 킬로미터당 평균 8분 30초를 유지하지 못하면 코스 이탈을 요청받을 수 있다. 급수는 5·10·15·18.5km 지점과 결승선에 놓이고 10km 지점에서는 이온음료가 함께 나온다.
결승선에서는 고형 음식도 배부된다. 배번은 대회 이틀 전인 11월 27일과 28일 오전 10시부터 오후 8시까지 러너스 엑스포에서만 받을 수 있고, 등록 플랫폼에서 수령 날짜와 시간을 미리 지정해야 한다. 대회 당일 수령은 불가능하다.
참가 자격은 대회 당일 기준 만 18세 이상이면 성별과 국적 제한이 없다. 2월 풀코스의 배번을 못 구했다면 이쪽이 남아 있다. 다만 하프이고 제한시간이 3시간이라, 목적이 완전히 다른 대회라고 보는 편이 정확하다.
에디터의 선택
기록을 깎으러 간다면 이 대회의 장점은 고도가 아니라 일관성이다. 오르막도 내리막도 없다는 것은 페이스를 바꿀 핑계가 없다는 뜻이고, 2.5km마다 물을 만나는 배치는 급수 때문에 리듬이 끊기는 일을 막아 준다. 목표 기록별 페이서가 붙는다는 점도 같은 방향이다.
대신 이 코스는 실수를 덮어 주지 않는다. 평탄한 코스에서 초반에 과하게 나가면 돌려받을 내리막이 없다. 첫 10km를 목표 페이스보다 빠르게 통과했다면 그것은 벌써 잘못된 레이스다.
관광과 묶는다면 순서를 뒤집는 편이 낫다. 스페인 광장과 히랄다, 황금의 탑이 모두 코스 위에 있으므로, 대회 전날 걸어서 미리 보는 대신 완주 후에 다시 찾는 쪽이 기억에 더 남는다.
유럽에서 가장 평탄한 코스라는 수식은 마케팅이 아니라 설계에 대한 설명이다. 해수면 높이, 바람이 막히는 배치, 2.5km 간격의 물, 킬로미터마다 두 가지 표지, 목표별 페이서.
그 위에 스페인 광장과 황금의 탑과 히랄다가 놓여 있다. 기록을 노리는 코스와 도시를 보는 코스가 겹치는 경우는 생각보다 드물다.
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