挑戰自我紀錄的路
先在腦海裡描出賽道,
找到適合自己的配速。

想去跑的城市,就是下一趟旅程。


THE DREAM
這是一場以「用科學研究馬拉松」為主題的賽事。
主辦單位持續從跑者角度優化賽事運作。
先在腦海裡描出賽道,
找到適合自己的配速。
街邊的歡呼,一起奔跑的人們。
那個畫面裡也有你。
帶著完賽的餘韻慢慢走,
再遇見你跑過的城市。
從完賽的喜悅到艱難的時刻。
讀一讀參賽者親自留下的經歷。
“結果順利(勉強)達成了。”
2025年第一位參加全程馬拉松的跑者為了挑戰3小時內完賽,沒有騎自行車,而是專心進行跑步訓練。出發前一天住在膠囊旅館時因噪音只睡了大約兩小時,後半段也很難維持配速,但最後勉強達成了目標。
引自原文.翻譯
結果は無事達成しました。
在note.com閱讀原文“在去年創下個人最佳成績的賽事中,今年也刷新了個人最佳成績。”
跑者在第六場全程馬拉松中,跑過筑波大學校園內和染上楓紅的道路。直到20km都維持目標配速,但之後大腿似乎快抽筋,因此降低了速度。跑者以淨時間4小時34分14秒刷新了個人最佳紀錄,行李寄放和完賽後的移動動線也都很順暢。
引自原文.翻譯
去年PB更新した大会で今年もPB更新できました。
在note閱讀原文“我無論如何都完成了終點。成績是2小時54分56秒。”
前半段這名跑者跟著大約4分10秒的配速集團前進,保留體力。20公里後臀部和雙腿開始變得沉重,從35公里起一邊留意小腿抽筋一邊跑,但在夥伴們的加油聲中以2小時54分56秒完賽。
引自原文.翻譯
どうにかゴール。2時間54分56秒でした。
在RUN TO DIE閱讀原文“成績為3小時35分左右,是我睽違已久、感到滿意的一場比賽!”
2024年首次參賽時,該跑者在排隊等候使用洗手間期間錯過了分組出發,因此從其他區塊出發,官方成績被判定為失格。大會事務局提供的參考淨時間為3小時35分左右,該跑者也分享了直到36km都維持5分鐘配速的經驗。
引自原文.翻譯
タイムは3時間35分台と、久しぶりに手応えのある大会になりました!
在SPOTOYO閱讀原文“在終點時大聲歡呼了。”
2024年的參賽者從研究學院站搭乘接駁車前往會場,起跑時差為8秒。28公里後雙腿逐漸感到吃力,最後10公里還感到噁心,但仍撐了下來,並以2小時47分57秒的成績,在2小時50分之內完賽。
引自原文.翻譯
ゴールの時はめっちゃ叫んだ。
在マッスルランナーの爆走日誌閱讀原文“我參加了2023年11月26日舉行的第43屆筑波馬拉松。”
2023年參加全程馬拉松時,該跑者在下雨且寒冷的天氣中完成比賽,在35km附近的橋上坡道和最後的大學校園路段,努力維持配速。該跑者以官方總成績3小時28分10秒完賽,睽違4年再次達成次3.5小時。
引自原文.翻譯
2023年11月26日に開催された「第43回つくばマラソン」に参加してきました。
在素人ランナーのランニングブログ閱讀原文“今年主辦方更改了賽道。”
筑波參賽者以自身經驗評估了變更後的賽道楓紅景色、跑行方向,以及路面狀況。
引自原文.翻譯
The race organiser changed the course this year.
在Ameba Blog閱讀原文“多虧妥善控制了配速,雙腿才能一路撐到最後。”
設定心率上限,避免在上坡時勉強自己。分組起跑讓前段較不擁擠,後段加速並以negative split完賽。
引自原文.翻譯
うまくマネジメントできて、最後まで脚が持ってくれました。
在関西風ランナーのサブ3を目指す日記閱讀原文我們翻譯了公開參賽心得中的一句話,並整理了參賽體驗。成績為作者自述,過去的參賽經驗可能與今年的天氣和賽事安排不同。
先看看賽道,再讀讀先跑過的跑者留下的故事。
つくばマラソン
可能是往屆比賽的影片。今年的賽道和營運請以主辦方公告為準。
YOUR ENTRY
RACE WEEK
了解賽道和關門時間,比賽會更加清晰。
6小時(關門點可用)
| 項目 | 起跑 | 關門時間 | 名額 |
|---|---|---|---|
| 馬拉松42.195km | 08:50 | 6h | 11,000 |
42.195公里12,000日圓、歡樂跑(1.5公里)2,000日圓
跑者起跑 · 當地時間 — (42.195公里) / 09:25(歡樂跑(1.5公里))
筑波馬拉松是從購物中心iias筑波外圍道路出發、在主會場筑波市政府(つくば市役所)結束的日本田徑聯盟認證全程馬拉松。部分路段去程和回程選手共用同一條道路,此時回程選手優先。每1公里設有距離標識,從剩餘5公里處開始提示剩餘距離。
賽事始於筑波市成立之前的1981年3月1日,當時名為“筑波學園馬拉松(筑波學園マラソン)”。首屆以洞峰公園為會場,設30公里、10公里、5公里三個專案,共3,070人參賽,並在日本國內比賽中首次使用電動汽車作為引導車。1985年作為科學博覽會開幕活動舉辦時,30公里改為42.195公里;1988年配合市政府成立改為現名。2006年將單程賽道改為往返賽道,出發時間從10:30提前到9:30。
賽事以“用科學研究馬拉松(マラソンを科學する)”為主題,參賽規模已超過18,000人。2026年第46屆賽事全程馬拉松名額為11,000人,僅限能在6小時內完賽的跑者報名。這也是與東京馬拉松合作的賽事。
馬拉松
馬拉松
馬拉松
馬拉松
馬拉松
馬拉松
領取參賽號碼布,確認自己的出發梯次。
如此一來,比賽當天早上就能專心跑步。
つくばエクスプレス 研究学園駅 or つくば駅
Main venue area is around Tsukuba City Hall/central Tsukuba.
Organizer does NOT run a shuttle bus from Tsukuba Station or Tsuchiura Station for 2026.
From JR Tsuchiura Station: local bus to Tsukuba Center → transfer to Tsukuba Express at Tsukuba Station → ride to Kenkyugakuen Station.
Same access pattern — no dedicated shuttle; use TX Tsukuba Station or Kenkyugakuen Station and walk/local bus
No organizer parking is provided at the main venue;
paid parking near Tsukuba Station is suggested as an alternative.
Confirmed NO shuttle bus service from Tsukuba Station or Tsuchiura Station for the 2026 race (explicitly stated on official page).
出發及到達均距離研究院站步行約7分鐘。主辦單位沒有停車場,禁止在附近設施或街道上停車。請使用大眾運輸工具。
你的起跑時間、補給和寄物。
事先了解,跑起來會輕鬆許多。
全程馬拉松於上午8:50至9:10分批次出發。最後一個批次出發後10分鐘內未能透過起跑線的選手將被取消資格,請及時排隊。號碼布會提前郵寄給所有參賽者,當天不設報到視窗。超過參賽須知中寫明的集合時間,無論號碼布上標註的是哪個區,都將在最後方出發。
會場筑波市政府距筑波快線研究學園站(研究學園駅)步行7分鐘。從JR土浦站出發,可乘坐開往筑波中心的公交車到筑波站,再換乘筑波快線在研究學園站下車,約需40分鐘。土浦站不發接駁車。
賽事不提供停車場,市政府周邊的收費停車場也很少。如果開車前往,建議停在筑波站周邊的收費停車場,再乘電車3分鐘到研究學園站,會比較方便。
時間皆為筑波市當地時間。賽前請一併確認最新官方資訊。
STAY A LITTLE
從讓比賽清晨更從容的住宿,
到掛著獎牌享用的美食與城市風景。


以起終點為基準比較直線距離。
實際交通時間與訂房條件請向各住宿確認。
3.0km
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在 Klook 查看賽前的一餐,慶祝完賽的晚餐。
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還在等第一位跑者
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2026年11月22日週日於筑波市, 茨城県, 日本舉行。
主項目費用為¥12,000。
6小時(關門點可用)。
設有馬拉松。
受付場所: なし(アスリートビブスは事前送付)。
イーアスつくば外周道路。
筑波市政府。
報名時間為 2026年7月5日週日 至 2026年7月27日週一。
可在本頁 STAY 區塊即時比較筑波市起點周邊飯店價格。