Cómo llegar a la salida
Metro Ranelagh (línea 9), o Michel-Ange Molitor / La Muette (línea 9): estaciones más cercanas al estadio Croix-Catelan / club Lagardère Paris Racing
La salida y la meta están en el club Lagardère Paris Racing (Stade Croix-Catelan), en el Bois de Boulogne. La estación de RER C «Neuilly – Porte Maillot» también queda cerca; las líneas de autobús 32 (Porte de Passy) y 70 (Les Cascades), además del tranvía T3b hasta Porte Dauphine, dan servicio a la zona.
No se ha localizado ninguna lanzadera del organizador; se aplican las opciones habituales de acceso en metro, RER, autobús y tranvía al Bois de Boulogne.
Cómo llegar a la meta
El mismo recinto: estadio Croix-Catelan, accesible desde las estaciones de metro Ranelagh o Michel-Ange Molitor/La Muette (línea 9)
Recorrido en bucle recorrido, con llegada de nuevo al club/estadio en el Bois de Boulogne e incluyendo un tramo de la pista de hierba utilizada en los Juegos Olímpicos de 1900.
Tarjeta de transporte
Navigo Easy
Taquillas y máquinas expendedoras de RATP e Île-de-France Mobilités en las estaciones de metro y RER, además de comercios colaboradores de RATP (estancos, quioscos y algunas tiendas de barrio). No se acepta en los tornos — compra la tarjeta local
Alternativa: Abono Paris Visite 30,60 € por 1 día, 45,40 € por 2 días, 63,80 € por 3 días y 78 € por 5 días (zonas 1-5, incluidos los dos aeropuertos) — Solo merece la pena si necesitas viajes ilimitados por todas las zonas (por ejemplo, los dos aeropuertos, Versalles o Disneyland) en un viaje corto; para el turismo habitual por el centro, cargar boletos t+ sueltos o un abono de varios días más barato en la Navigo Easy suele salir más económico. Pagar directamente acercando una tarjeta bancaria sin contacto todavía no es posible en toda la red de metro de París.
Los autobuses ya están parcialmente equipados, y se prevé que todos los de París y la primera corona lo estén a finales de agosto de 2026. El calendario publicado es: enlace Orly-Línea 14 con el aeropuerto, 30 de junio de 2026; funicular de Montmartre, julio de 2026; Línea 1 del metro, julio de 2027; Líneas 4/14/15/18, finales de 2027; Líneas 7/12, finales de 2028; y toda la red, en 2030. Los viajes pagados con tarjeta bancaria cuestan más que la tarifa normal (un recargo de 50-80 céntimos) y no incluyen transbordos gratuitos: cada validación se cobra aparte. Una Navigo Easy no se puede compartir entre viajeros: una por persona.
También puedes prescindir de la tarjeta física y comprar y guardar los boletos en la app de Île-de-France Mobilités o de Bonjour RATP. París funciona con la tarjeta recargable Navigo (la versión turística «Navigo Easy» se vende en los quioscos y máquinas expendedoras de las estaciones) para el metro, los autobuses y el RER.
El pago directo sin contacto con tarjetas bancarias se está implantando, pero a fecha de 2026 solo funciona en algunos puntos concretos —la salida de Orly, la línea 14, el funicular de Montmartre y, de forma progresiva, los autobuses—, por lo que la tarjeta Navigo Easy sigue siendo la opción más fiable. Un billete sencillo de metro cuesta aproximadamente 2,50 €.
