Weg zum Start
Métro Ranelagh (Linie 9) oder Michel-Ange Molitor / La Muette (Linie 9) – die nächstgelegenen Stationen zum Stade Croix-Catelan beziehungsweise zum Lagardère Paris Racing Club
Start und Ziel befinden sich im Lagardère Paris Racing Club (Stade Croix-Catelan) im Bois de Boulogne. Auch die RER-C-Station „Neuilly – Porte Maillot“ liegt in der Nähe.
Die Buslinien 32 (Porte de Passy) und 70 (Les Cascades) sowie die Tramlinie T3b bis Porte Dauphine bedienen das Gebiet. Ein Veranstalter-Shuttle wurde nicht gefunden; für die Anreise zum Bois de Boulogne gelten die regulären Verbindungen mit Métro, RER, Bus und Tram in Paris.
Weg zum Ziel
Derselbe Veranstaltungsort – Stade Croix-Catelan, erreichbar über die Métro-Stationen Ranelagh oder Michel-Ange Molitor / La Muette (Linie 9)
Rundkurs Strecke mit Ziel wieder am Verein bzw. Stadion im Bois de Boulogne; die Strecke führt unter anderem über einen Abschnitt der Rasenbahn, die bei den Olympischen Spielen 1900 genutzt wurde.
ÖPNV-Karte
Navigo Easy
Ticketschalter und Verkaufsautomaten der RATP und von Île-de-France Mobilités an Métro- und RER-Stationen sowie RATP-Partnergeschäfte (Tabacs, Zeitungsläden und einige kleine Läden) Wird an den Sperren nicht akzeptiert — kaufe die lokale Karte
Alternative: Paris-Visite-Pass 30,60 € für 1 Tag, 45,40 € für 2 Tage, 63,80 € für 3 Tage, 78 € für 5 Tage (Zonen 1–5, einschließlich beider Flughäfen) — Es lohnt sich nur, wenn Sie in einem Kurztrip unbegrenzte Fahrten durch alle Zonen (z. B.
beide Flughäfen, Versailles, Disneyland) benötigen; Für typische innerstädtische Besichtigungen kostet das Laden einzelner T+-Tickets oder einer günstigeren Mehrtageskarte auf Navigo Easy in der Regel weniger. Das direkte „Tap and Go“ mit einer kontaktlosen Bankkarte ist im gesamten Pariser U-Bahnnetz nicht verfügbar.
Die Busse sind bereits teilweise ausgestattet, die vollständige Abdeckung von Paris und den innerstädtischen Vororten soll bis Ende August 2026 erreicht sein. Der veröffentlichte Rollout-Zeitplan lautet: Orly-Linie 14 Flughafenverbindung 30. Juni 2026, Standseilbahn Montmartre Juli 2026, Metrolinie 1. Juli 2027, Linien 4/14/15/18 Ende 2027, Linien 7/12 Ende 2028 Vollständiges Netzwerk bis 2030. Fahrten, die mit Bankkarte bezahlt werden, kosten mehr als Standardtarife (Zuschlag von 50–80 Cent) und beinhalten keine kostenlosen Transfers – jede Validierung wird separat berechnet.
Eine Navigo Easy-Karte kann nicht von mehreren Reisenden geteilt werden – eine pro Person. Sie können die physische Karte auch ganz überspringen und Tickets in der Telefon-App Ile-de-France Mobilites oder Bonjour RATP kaufen/speichern.
Paris nutzt die wiederaufladbare Navigo-Karte (eine für Touristen geeignete Variante namens "Navigo Easy" wird an Stationsschaltern und Automaten verkauft) für Metro, Bus und RER. Das direkte kontaktlose Bezahlen mit Bankkarte wird zwar ausgerollt, funktioniert aber Stand 2026 nur an wenigen einzelnen Punkten (Ausgang Orly, Linie 14, Montmartre-Standseilbahn und nach und nach in Bussen), daher bleibt die Navigo Easy die verlässlichere Option; ein normales Einzelticket für die Metro kostet etwa €2.50.
