Se rendre au départ
Métro Ranelagh (Line 9), or Michel-Ange Molitor / La Muette (Line 9) — closest stations to the Croix-Catelan Stadium / Lagardère Paris Racing club
Le départ/arrivée s'effectue au club Lagardère Paris Racing (Stade Croix-Catelan) au Bois de Boulogne. Le RER C « Neuilly – Porte Maillot » est également à proximité ; les lignes de bus 32 (Porte de Passy) et 70 (Les Cascades), ainsi que le tramway T3b jusqu'à Porte Dauphine, desservent le quartier.
Aucune navette organisateur trouvée ; L'accès standard au métro/RER/bus/tram parisien au Bois de Boulogne s'applique.
Se rendre à l'arrivée
Same venue — Croix-Catelan Stadium, reachable via Métro Ranelagh or Michel-Ange Molitor/La Muette (Line 9)
Boucle parcours retour au club/stade du Bois de Boulogne, comprenant un tronçon de la piste en herbe utilisée pour les JO de 1900.
Carte de transport
Navigo Easy
Guichets et distributeurs de titres de transport de la RATP et d’Île-de-France Mobilités dans les stations de métro et de RER, ainsi que les commerces partenaires de la RATP (bureaux de tabac, kiosques à journaux et certains commerces de proximité) Non acceptée aux portillons — achetez la carte locale ci-dessus
Alternative: Forfait Paris Visite 30,60 € pour 1 jour, 45,40 € pour 2 jours, 63,80 € pour 3 jours, 78 € pour 5 jours (zones 1 à 5, les deux aéroports inclus) — Ce forfait n’est intéressant que si vous avez besoin de voyager en illimité dans toutes les zones, notamment vers les deux aéroports, Versailles et Disneyland, pendant un court séjour. Pour des visites classiques dans Paris et sa proche banlieue, charger des tickets t+ à l’unité ou un forfait de quelques jours moins cher sur une carte Navigo Easy revient généralement moins cher.
Le « tap and go » direct avec une carte bancaire sans contact n'est pas disponible sur l'ensemble du réseau du métro parisien. Les bus sont déjà partiellement équipés, avec une couverture complète de Paris et de la petite couronne prévue d'ici fin août 2026. Le calendrier de déploiement publié est le suivant : liaison aéroport Orly-ligne 14 le 30 juin 2026, funiculaire de Montmartre juillet 2026, ligne de métro 1 juillet 2027, lignes 4/14/15/18 fin 2027, lignes 7/12 fin 2028 et réseau complet d'ici 2030. Les trajets payés par carte bancaire coûtent plus cher que les tarifs standards (un supplément de 50 à 80 centimes) et n'incluent pas les transferts gratuits - chaque validation est facturée séparément.
Une carte Navigo Easy ne peut pas être partagée entre voyageurs – une par personne. Vous pouvez également éviter complètement la carte physique et acheter/stocker des billets dans l'application téléphonique Ile-de-France Mobilités ou Bonjour RATP.
Paris fonctionne avec la carte Navigo rechargeable (la version « Navigo Easy », pratique pour les touristes, est vendue aux guichets et dans les distributeurs des stations) pour le métro, le bus et le RER. Le paiement direct sans contact par carte bancaire est progressivement déployé, mais en 2026 il ne fonctionne encore que sur quelques points isolés (sortie d’Orly, ligne 14, funiculaire de Montmartre et, progressivement, les bus).
La carte Navigo Easy reste donc l’option la plus fiable ; un ticket de métro à l’unité coûte environ 2,50 €.
