ญี่ปุ่น โตเกียว · Blot
โตเกียวมาราธอน ทำไมนักวิ่งถึงแผ่วในครึ่งหลัง
ผู้สมัคร 40,000 คน เงินรางวัลแชมป์ $170,000 เวลาตัดตัว 7 ชั่วโมง ตัวเลขที่ขยับในโตเกียวมาราธอนครั้งที่ 20 และความสูงสะสม 35 เมตรที่ไม่ขยับ
ปล่อยตัว 9:10 น. คัทออฟ 7 ชั่วโมง ประตูเส้นชัยปิด 16:10 น.
และความสูงสะสมขาขึ้น 35–40 ม. ในโตเกียวมาราธอนวันที่ 7 มีนาคม 2027 ตัวเลขที่เกี่ยวกับนาฬิกาเริ่มจากสี่ตัวนี้ การแข่งขันครั้งที่ 20 ขยายจำนวนรับจาก 39,000 คนเป็น 40,000 คน และเพิ่มเงินรางวัลชนะเลิศเป็น $170,000 สูงสุดในประวัติศาสตร์ AWMM ขนาดและเงินรางวัลเพิ่มขึ้น แต่ความชันขึ้นลงของเส้นทางวิ่งไม่เปลี่ยนแม้แต่ 1 ม.
เหตุผลที่ว่ากันว่าเส้นทางวิ่งของโตเกียวมาราธอนเร็ว กับเหตุผลที่นักวิ่งจำนวนมากหมดแรงช่วงครึ่งหลัง อยู่ที่ทางลงช่วงต้นเดียวกัน
1ปล่อยตัว 9:10 เตรียมรอ 1 ชั่วโมงหน้าศาลาว่าการกรุงโตเกียวที่อุณหภูมิเช้า 2–4 องศา
ปล่อยตัวเวลา 9:10 น. แต่เช้าของนักวิ่งเริ่มต้นเกือบ 3 ชั่วโมงก่อนหน้านั้น ต้นเดือนมีนาคมในโตเกียว แม้ตามปฏิทินจะเข้าสู่ฤดูใบไม้ผลิแล้ว แต่ความรู้สึกยังใกล้เคียงฤดูหนาว อุณหภูมิสูงสุดช่วงกลางวันตามค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 10~12 องศา ส่วนอุณหภูมิต่ำสุดในตอนเช้าอยู่ที่ 2~4 องศา ช่วงรอเสียงสัญญาณปล่อยตัวเวลา 9:10 น. อากาศยังใกล้เคียงอุณหภูมิต่ำสุดของวัน หากต้องฝากสัมภาระ ควรผ่านจุดตรวจความปลอดภัยก่อน 7:00 น.
พื้นที่ปล่อยตัวหน้าศาลาว่าการกรุงโตเกียวในชินจูกุต้องตรวจและรับฝากสัมภาระของนักวิ่ง 40,000 คนตามลำดับ กระเป๋าที่ฝากต้องใช้ถุงทางการที่งานจัดให้ นั่นหมายความว่าต้องรอก่อนออกตัวนานกว่า 1 ชั่วโมง เสื้อคลุมที่ถอดทิ้งได้และนำมาถอดก่อนปล่อยตัวไม่ใช่แค่เคล็ดลับกันหนาว แต่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการยืนกลางแจ้งในอุณหภูมิ 2~4 องศาเป็นเวลา 1 ชั่วโมง
โตเกียวมาราธอน 2027อาทิตย์ 7 มีนาคม 2570 · D-147 · โตเกียว, ญี่ปุ่นดูรายละเอียดการแข่งขัน
2ความชันสะสม 35 ม. เวลาที่ตุนไว้จากทางลงช่วงต้นทำให้ช่วงท้ายหมดแรง
เส้นทางวิ่งของโตเกียวมาราธอนมีความสูงสะสมเพียง 35~40 เมตร ตลอดระยะทาง 42.195 กิโลเมตร นักวิ่งจะไต่ระดับเทียบเท่าอาคารสูงราว 10 ชั้นเท่านั้น รายการนี้ได้รับป้ายระดับแพลทินัมจากสหพันธ์กรีฑานานาชาติ และถูกมองว่าเป็นเส้นทางวิ่งที่ทำสถิติได้ในกลุ่ม 6 เมเจอร์ แต่เหตุผลสำคัญรองรับคำประเมินนั้นมีเพียงตัวเลขนี้ เนินที่พอเรียกได้ว่าเป็นเนินมีอยู่แห่งเดียว คือสะพานเล็กๆ ในช่วง 5 กิโลเมตรแรก เมื่อข้ามไปแล้ว เส้นทางที่เหลือแทบจะราบทั้งหมด ปัญหาอยู่หลังจากนั้น ช่วงต้นจากหน้าศาลาว่าการกรุงโตเกียวไปยังอีดะบาชิมีแนวโน้มเป็นทางลง นาฬิกาจึงเดินเร็วกว่าความรู้สึกของนักวิ่ง ลมหายใจยังสบาย แต่เวลาต่อกิโลเมตรกลับเร็วขึ้น 10 วินาที หรือ 15 วินาที และเวลาที่ประหยัดได้ก็ค่อยๆ สะสม เวลาที่สะสมไว้นั้นจะถูกทวงคืนพร้อมดอกเบี้ยในช่วงครึ่งหลัง นักวิ่งที่พังในเส้นทางวิ่งซึ่งไต่ขึ้นเพียง 35 เมตร ไม่ได้พังเพราะเนินชัน แต่เพราะเส้นทางไม่มีเนินให้ชะลอ ดังนั้นการแข่งขันจึงถูกตัดสินตั้งแต่ 5 กิโลเมตรแรก ไม่ใช่ด้วยทิวทัศน์หรือเสียงเชียร์ แต่ด้วยการมองนาฬิกาและรักษาขีดจำกัดของเป้าหมายเพซครั้งที่ 20 ของโตเกียวมาราธอนก็ยังไม่เปลี่ยนหลักการข้อนี้
3เส้นทางจากหน้าศาลาว่าการกรุงโตเกียว กลับตัวที่อาซากุสะ เข้าเส้นชัยที่ถนน Gyoko-dori
เส้นทางวิ่งเป็นการแข่งขันแบบจุดต่อจุด เริ่มต้นที่หน้าศาลาว่าการกรุงโตเกียวในชินจูกุ และเข้าเส้นชัยที่ถนนเกียวโกะโดริหน้าสถานีโตเกียว เส้นทางผ่านอีดะบาชิ คันดะ และนิฮงบาชิ ก่อนตัดผ่านกินซะมุ่งหน้าไปอาซากุสะ จากนั้นจุดกลับตัวใกล้วัดเซ็นโซจิ แล้ววกกลับกินซะอีกครั้งเพื่อเข้าเส้นชัยหน้าสถานีโตเกียว ถนนสายหลักในใจกลางเมืองแทบทั้งหมดถูกเชื่อมต่อเป็นเส้นเดียว การผ่านกินซะ 2 ครั้งเป็นผลจากโครงสร้างแบบจุดกลับตัวนี้ ความรู้สึกระหว่างครั้งแรกกับครั้งที่ 2 แตกต่างกันอย่างชัดเจน เพราะต้องวิ่งบนถนนเดิมด้วยขาที่อยู่คนละสภาพ ผู้ชมริมเส้นทางก็หนาแน่นในระดับเดียวกับรายการ 6 เมเจอร์ ยิ่งช่วงไหนเสียงเชียร์ดังเพซก็ยิ่งมีโอกาสเร่งขึ้นโดยไม่รู้ตัว ซึ่งเป็นเหตุผลเดียวกับทางลงในช่วงต้นการแข่งขัน
4แม้เวลาจำกัด 7 ชั่วโมง ก็อาจถูกหยุดที่จุดตัดเวลาระหว่างทาง
คัทออฟคือ 7 ชั่วโมง ปล่อยตัวเวลา 9:10 น. และประตูเส้นชัยจะปิดเวลา 16:10 น. เมื่อเทียบกับ 6 เมเจอร์ รายการนี้อยู่ในกลุ่มที่มีเวลาค่อนข้างผ่อนคลาย การวิ่ง 42.195 กิโลเมตรภายใน 7 ชั่วโมงของเพซเท่ากับความเร็วประมาณ 9 นาที 57 วินาทีต่อกิโลเมตร หากดูเฉพาะตัวเลขก็มีเวลามากพอจริง แต่ 7 ชั่วโมงคือขีดจำกัดสุดท้าย ระหว่างทางยังมีcut-off pointแยกตามแต่ละช่วง เวลาcut-off pointของการแข่งขันปี 2027 จะประกาศใกล้วันแข่ง ดังนั้นขณะนี้จึงยังไม่กำหนด หากมองแค่ตัวเลข 7 ชั่วโมงแล้วสรุปว่าเดินก็ยังทัน อาจถูกหยุดที่cut-off pointระหว่างทางได้ การวางแผนจึงต้องอิงตารางเวลาของแต่ละช่วง ไม่ใช่ดูเฉพาะเวลาเข้าเส้นชัยสุดท้าย
5ครั้งที่ 20: รับ 40,000 คน เงินรางวัลชนะเลิศ $170,000
การแข่งขันปี 2027 จะเป็นครั้งที่ 20 สนามเพิ่มโควตาจาก 39,000 คนเป็น 40,000 คน มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา เงินรางวัลผู้ชนะอยู่ที่ $170,000 สูงสุดในประวัติศาสตร์ของรายการเวิลด์มาราธอนเมเจอร์ของอับบอตต์World Marathon Majorsเพื่อฉลองครบรอบ 20 ปี จะมีการบินแสดงของทีมบลูอิมพัลส์ และเพิ่มประเภทนักกีฬาพิการเป็นครั้งแรก ผู้เข้าเส้นชัยจะได้รับเหรียญรุ่นพิเศษฉลอง 20 ปี โตเกียวเข้าร่วมกลุ่ม 6 มาราธอนระดับโลกในปี 2012 ดังนั้นการแข่งขันครั้งนี้จึงเป็นปีที่ 15 นับจากวันนั้น แต่สำหรับนักวิ่งที่ไล่ล่าสถิติ ตัวเลขส่วนใหญ่ไม่ได้มีความหมายมากนัก แม้เพิ่มโควตาอีก 1,000 คน ระยะไต่สะสมก็ยังอยู่ที่ 35m ไม่ขยับแม้แต่ 1m วาระครบรอบ 20 ปีเปลี่ยนขนาดสนามกับเงินรางวัล ไม่ได้เปลี่ยนเงื่อนไขบนหน้าปัดนาฬิกา
6สมัครแบบจับสลาก โอกาสได้สิทธิ์ราว 10% ค่าสมัคร 19,800 เยน
การสมัครโตเกียวมาราธอนใช้ระบบจับสลากเป็นหลัก การสมัครประเภททั่วไปเปิดตั้งแต่ 11:00 น. วันที่ 14 สิงหาคม 2026 ถึง 17:00 น. วันที่ 28 สิงหาคม 2026 (เวลาญี่ปุ่น) และประกาศผลวันที่ 18 กันยายน โอกาสได้รับเลือกอยู่ที่ราว 10% หรือพูดง่ายๆ คือระดับที่อาจพลาด 9 ครั้งแล้วได้สิทธิ์ในครั้งที่ 10 ความเห็นจากนักวิ่งที่ส่งถึงงานก็สะท้อนภาพนี้ เช่น “สมัครมาแล้วประมาณ 10 ครั้ง แต่倍率เพิ่มขึ้นทุกปีจนยังไม่ได้รับเลือก” ค่าสมัครฟูลมาราธอนอยู่ที่ 19,800 เยน สำหรับการสมัครทั่วไปจากต่างประเทศ (นานาชาติ) มีการระบุค่าธรรมเนียมตามเกณฑ์ปี 2026 ไว้ที่ US$230 ดังนั้นแม้จะเป็นสิทธิ์เข้าแข่งขัน 1 ที่นั่ง แต่ราคาก็แตกต่างกันตามช่องทาง นอกเหนือจากการจับสลาก ยังมีอีก 2 ช่องทาง คือโควตาการกุศลที่ต้องบริจาคเงิน (กึ่งอีลิตและการกุศล) กับโควตาผ่านแพ็กเกจของบริษัทท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการ ทั้งสองช่องทางมีความแน่นอนมากกว่าการจับสลาก แต่ต้องแลกด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น วิธีวางแผนมีอยู่ทางเดียว สมัครจับสลากในเดือนสิงหาคม พร้อมศึกษารายละเอียดโควตาการกุศลและแพ็กเกจท่องเที่ยวไว้ให้เสร็จภายในวันที่ 18 กันยายน โดยถือว่าการพลาดสิทธิ์เป็นความเป็นไปได้ตั้งแต่แรก หากรอผลจับสลากแล้วค่อยเริ่มดำเนินการ ตัวเลือกที่เหลือจะมีไม่มาก
7รับบิบที่ Tokyo Big Sight ถึง 6 มีนาคม 17:30
รับหมายเลขประจำตัวได้ที่จุดลงทะเบียนนักวิ่งภายในงานเอ็กซ์โปโตเกียวมาราธอน 2027 สถานที่จัดงานคืออาคารนิทรรศการทิศใต้ของโตเกียวบิ๊กไซต์ ที่อยู่ 3-11-1 อาริอาเกะ เขตโคโต กรุงโตเกียว กำหนดการรับหมายเลขคือวันที่ 4 มีนาคม 2027 (พฤหัสบดี) และ 5 มีนาคม 2027 (ศุกร์) เวลา 10:00~20:30 น. ส่วนวันที่ 6 มีนาคม 2027 (เสาร์) เปิดตั้งแต่ 10:00~17:30 น. ตัวงานเอ็กซ์โปเปิดถึง 21:00 น.
ในวันพฤหัสบดีและวันศุกร์ และถึง 18:00 น. ในวันเสาร์ เข้าชมฟรี การรับหมายเลขต้องดำเนินการด้วยตนเองและต้องแสดงเอกสารยืนยันตัวตนที่มีรูปถ่ายเพื่อเทียบข้อมูล ไม่อนุญาตให้ผู้อื่นรับแทน และไม่สามารถรับหมายเลขในวันแข่งขันได้ เมื่อรับหมายเลขแล้วจะมีการสวมสายรัดข้อมือ และต้องสวมไว้จนเข้าเส้นชัย การแข่งขันจัดวันที่ 7 มีนาคม 2027 (อาทิตย์) จุดรับหมายเลขจะปิดถาวรในวันเสาร์ก่อนแข่งเวลา 17:30 น. ควรเผื่อเวลาเดินทางไปกลับอาริอาเกะไว้ในแผนของวันก่อนแข่งตั้งแต่เนิ่นๆ
8วันแข่งทางออกสถานี Tochomae ปิด สถานีใกล้สุดคือชินจูกุฝั่งตะวันตก
สถานีโทโชมาเอะของรถไฟใต้ดินสายโอเอโดะ ซึ่งเชื่อมตรงกับจุดปล่อยตัว จะปิดทางออกในวันแข่งขัน การอยู่ติดกับสนามไม่ได้แปลว่าจะเดินทางสะดวกเสมอไป สถานีที่ใช้ได้จริงที่สุดคือชินจูกุทางออกฝั่งตะวันตก จากนั้นเดินต่อประมาณ 10 นาทีถึงจุดปล่อยตัว สถานีเซบุชินจูกุและนิชิชินจูกุโกโจเมะก็ใช้แทนกันได้ ฝั่งเส้นชัย สถานีเนิยมบาชิมาเอะของรถไฟใต้ดินสายชิโยดะอยู่ใกล้ประตูเส้นชัยบนถนนเกียวโกะที่สุด และยังออกจากสถานีโอเตมาจิได้ด้วย ส่วนสถานีซากุระดามงของสายยูราคุโจ ทางออกหมายเลข 3 อยู่ห่างจากจุดดังกล่าวประมาณ 8 นาทีเมื่อเดินเท้า เส้นทางวิ่งจะทยอยปิดตามลำดับตั้งแต่ช่วงปล่อยตัวตอนเช้า โดยปิดถนนเป็นช่วง ๆ ตามความคืบหน้าของการแข่งขัน ถนนฮิบิยะ ถนนมารุโนะอุจินากะโดริ และถนนเกียวโกะในเขตเส้นชัยจะยังมีการควบคุมการจราจรไปจนถึงช่วงเย็น ตารางปิดถนนรายชั่วโมงของปี 2027 จะประกาศโดยผู้จัดใกล้วันแข่งขัน จึงควรตรวจประกาศอย่างเป็นทางการในสัปดาห์แข่งขัน
บรรณาธิการเลือก
ถ้าเล็งสถิติ สิ่งแรกที่ต้องตัดสินใจไม่ใช่ตัวเลขความสูงสะสม 35–40 ม. แต่เป็นเวลาผ่านจุดที่ชัดเจนว่าจะคุมช่วง 5 กม. แรกอย่างไร เมื่อกำหนดเพซเป้าหมายแล้ว ให้เขียนเวลาที่ตั้งใจจะผ่านจุด 5 กม.
ไว้ละเอียดถึงระดับ 1 วินาที บนเส้นทางวิ่งของโตเกียวมาราธอน นาฬิกาจะพังในครึ่งหลัง แต่การกระทำที่ทำให้มันพังจบไปตั้งแต่ 20 นาทีแรก อุปกรณ์ถูกกำหนดด้วยตัวเลขอีกชุด ช่วงเช้าต่ำสุด 2–4 องศา กลางวันสูงสุด 10–12 องศา ระหว่างวิ่งคิดไว้ที่ราว 10 องศาต้นๆ ได้ แต่ช่วงรอจนถึง 9:10 น. ต้องคิดจากอุณหภูมิต่ำสุด เสื้อตัวนอกที่ทิ้งได้คือเครื่องกันหนาว ไม่ใช่ชุดวิ่ง และก่อนนาฬิกาคือปฏิทิน สมัครระหว่าง 14 สิงหาคม 2026 เวลา 11:00 น. ถึง 28 สิงหาคม เวลา 17:00 น.
แล้วรอผลวันที่ 18 กันยายน โตเกียวมาราธอนครั้งที่ 20 เพิ่มจำนวนรับเป็น 40,000 คน แต่ตัวหารของโอกาสได้สิทธิ์ที่ว่ากันว่าอยู่ราว 10% ก็เพิ่มขึ้นพร้อมกัน การตั้งต้นว่าจะไม่ได้สิทธิ์ แล้วเทียบเงื่อนไขโควตาการกุศลกับโควตาทัวร์ไว้ก่อน คือการเตรียมตัวที่สมจริงที่สุด
35 เมตร ต่อให้เป็นครั้งที่ 20 มีนักวิ่งได้มากถึง 40,000 คน และเงินรางวัลขยับขึ้นเป็น $170,000 ตัวเลขนี้ก็ยังไม่เปลี่ยนแปลง ความเร็วของเส้นทางวิ่งไม่ได้อยู่ที่เส้นทางวิ่งซึ่งช่วยให้เร่งฝีเท้า แต่อยู่ที่เส้นทางวิ่งซึ่งเปิดโอกาสให้เร่งจนเกินตัว ในวันที่ 7 มีนาคม 2027 เวลา 9:10 น. ที่หน้าศาลาว่าการกรุงโตเกียว สิ่งแรกที่ต้องควบคุมคือขีดจำกัดของเพซ
ช่วงรับสมัคร · ที่พัก
| งานวิ่ง | กำหนดการ | ช่วงรับสมัคร | INFO. |
|---|---|---|---|
| โตเกียวมาราธอน 2027 | อาทิตย์ 7 มีนาคม 2570 | ศุกร์ 14 สิงหาคม 2569 ~ ศุกร์ 28 สิงหาคม 2569 | ที่พัก · ดูรายละเอียดการแข่งขัน |
เปิดการแปลอัตโนมัติ · เว็บไซต์ทางการของงานวิ่ง
