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東京馬拉松賽道，為何到了後半程容易掉速？
定員40,000人、冠軍獎金$170,000、時限7小時。第20屆東京馬拉松中變動的數字，以及沒有變動的35m。
09時10分起跑、限制時間7小時、終點拱門16時10分關閉，以及累積爬升35~40m。2027年3月7日的東京馬拉松，與時間有關的數字就從這四項開始。
這場第20屆賽事將名額從39,000人增加至40,000人，冠軍獎金也提高到世界馬拉松大滿貫史上最高的$170,000。規模與獎金都增加了，但賽道的起伏一公尺也沒有改變。
東京馬拉松的賽道之所以被認為適合締造高速成績，以及許多跑者為何在後半段掉速，原因都在同一段前半程下坡。
19時10分起跑，準備在清晨2~4度的東京都廳前等上1小時
起跑時間是9時10分，但跑者的一天，早在將近3小時前就開始了。 3月上旬的東京，曆法上已進入春天，體感卻接近冬季。平年白天最高溫約10~12度，清晨最低溫約2~4度。
等待9時10分鳴槍的時候，氣溫仍接近最低點。 如果要寄放行李，最好在7時前完成安檢。新宿東京都廳前的起跑區，必須依序處理40,000人的行李檢查與寄放。
行李只能使用大會提供的官方行李袋寄放。 換句話說，起跑前的等待會超過1小時。穿上可以丟棄的外套，直到起跑前才脫掉。
這不是禦寒小技巧，而是在2~4度的戶外站上1小時的必要條件。
東京馬拉松2027年3月7日週日 · D-146 · 東京都, 日本查看賽事詳情
2累積爬升35公尺，前段下坡跑出的時間優勢，可能換來後半程掉速
東京馬拉松賽道的累積爬升只有35~40m。跑完42.195km，總爬升大約相當於爬上10層樓。世界田徑總會給予白金標籤，並將它列為世界六大馬拉松大滿貫中容易締造佳績的賽道；這項評價的根據，就是這個數字。
真正稱得上上坡的路段，只有前5km的一座小橋。過橋後，剩下的路線幾乎全是平路。 問題也正在這裡。
從東京都廳前到飯田橋的前段一路下坡，手感明明不快，手錶上的時間卻不斷提前。呼吸依舊輕鬆，每1km不知不覺就多存下10秒、15秒。 這筆時間積蓄，到了後半程會連本帶利還回去。
在只爬升35m的賽道上崩潰的跑者，並不是因為坡度太陡，而是因為根本沒有坡。 所以，勝負在5km前就已經決定。別被景色或加油聲帶走，盯著手錶，守住目標配速上限。
即使是第20屆東京馬拉松，這一點也不會改變。
3路線從東京都廳前出發，在淺草折返，最後於行幸通完賽
賽道從新宿東京都廳前起跑，終點設在東京車站前的行幸通，是一場點到點的賽事。 路線穿過飯田橋、神田、日本橋，經過銀座後前往淺草。在淺草寺附近完成折返點，再度穿越銀座，最後回到東京車站前。
市中心的主要道路，幾乎被串成一條直線。 之所以兩度經過銀座，是因為這個折返點路線結構。第一次和第二次踏上同一段路時，身體感受會完全不同。
跑的是同一條路，卻已經換成另一雙腿。 沿途人潮也達到六大馬拉松大滿貫的水準。越是加油聲密集的路段，配速就越容易上升；這和前段下坡帶來的影響，原理完全相同。
4即使賽事限時7小時，仍可能在途中關門點遭攔下
關門時間是7小時。9時10分起跑，16時10分關閉終點拱門。在六大馬拉松大滿貫中，這算是相對寬鬆的限制。
7小時跑完42.195km的配速，換算下來是每1km約9分57秒。單看這個數字，確實留有餘裕。 但7小時只是最後一道防線，途中還設有各區段的關門點。
2027年大會的關門點時間會在賽事前不久公布，目前尚未確定。 如果只看7小時，解讀成「用走的也來得及」，就可能在中途的關門點被攔下。備賽時不能只看最後的終點時間，而要按照各區段的時刻表安排。
5第20屆賽事：名額40,000人，冠軍獎金$170,000
2027年大會將迎來第20屆。名額從39,000人增加到40,000人，創下歷屆最大規模。 冠軍獎金為$170,000，是AWMM（亞培世界馬拉松大滿貫，世界馬拉松大滿貫）史上最高額度。
配合20週年，預計安排藍色衝擊（Blue Impulse）飛行表演隊的慶祝飛行，也將首度增設身心障礙組。完賽者會獲頒20週年特別版完賽獎牌。東京在2012年成為世界六大馬拉松大滿貫之一，這場賽事正是加入後第15年。
不過，對想拚紀錄的跑者來說，這些數字多半沒有意義。名額增加1,000人，累積爬升35m也不會多出1m。第20屆改變的是規模和獎金，不是創造紀錄的條件。
6採抽籤制，中籤率約10%，報名費19,800日圓
東京馬拉松基本上採抽籤報名。一般抽籤報名時間為2026年8月14日11時至8月28日17時（日本時間），抽籤結果將於9月18日公布。 中籤率一般認為約10%。
換算成白話，就是連續9次落選、第10次才中籤的機率。事實上，跑者留言中也有人表示：「已經報名大概10次了，但競爭倍率年年攀升，始終抽不中。」 全程馬拉松的報名費為19,800日圓。
海外（國際）一般報名則以2026年標準列為US$230，即使是同一個名額，依報名管道不同，費用也會不同。 抽籤之外，還有兩扇門：需要捐款的慈善名額（準菁英・慈善），以及官方旅行社的套裝行程。兩者都比抽籤更有機會取得名額，相應地，所需支付的金額也更高。
安排方式只有一種。8月先參加抽籤，同時以落選為前提，在9月18日前查清慈善名額與旅行團名額的條件。等看到中籤通知才開始行動，剩下的名額通常已經不多。
7號碼布須至東京國際展示場領取，截止時間為3月6日17時30分
號碼布須在東京馬拉松EXPO 2027的跑者報到處領取。會場位於東京國際展示場南展示棟，地址為東京都江東區有明3-11-1。 報到時間為2027年3月4日（星期四）與3月5日（星期五）10時至20時30分，3月6日（星期六）10時至17時30分。
EXPO本身週四、週五開放至21時，週六開放至18時。入場免費。 號碼布限本人領取。
領取時須核對附照片的身分證件，不得由他人代領，賽事當天也無法領取。報到時會替跑者戴上手環，直到通過終點前都不能取下。 賽事日期為3月7日（星期日）。
報到在前一天星期六17時30分準時結束。請先把往返有明的時間排進賽前一天的行程。
8比賽當天都廳前站出口封閉，最近的是新宿站西口
與起點會場直通的都營大江戶線「都廳前」站，賽事當天將關閉出入口。就算直通，也不代表可以放心依賴。 實際上最方便的下車地點是新宿站西口，步行到起點會場約10分鐘。
西武新宿站和西新宿五丁目站也可作為替代選擇。 終點一側則以千代田線「二重橋前」站距離行幸通終點拱門最近，大手町站也能抵達。有樂町線「櫻田門」站3號出口，步行約8分鐘。
賽道沿線道路會從早上的起跑開始依序實施管制，配合賽事進度分區封閉。終點區域的日比谷通、丸之內仲通、行幸通，交通管制將持續到傍晚。2027年的分時段管制時程會由主辦單位在賽事前夕公布，因此要到比賽週再確認官方的交通管制公告。
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如果要追求成績，最先決定的不是累積35~40m這個數字，而是前5km要如何控制，以及具體要在什麼時間通過各點。確定目標配速後，把5km處的預定通過時間精確寫到1秒。東京馬拉松的賽道通常在後半段才爆掉，但讓它爆掉的操作，前20分鐘就已經完成了。
裝備則由另一組數字決定：清晨最低2~4度，白天最高10~12度。跑動時可以按照10度出頭準備，但9時10分前的等待時間，必須以最低氣溫為基準。可以丟棄的外套是保暖用品，不是比賽服裝。
在看手錶之前，先看行事曆。2026年8月14日11時至8月28日17時完成報名，等待9月18日公布結果。第20屆東京馬拉松雖然把名額增加至40,000人，但被認為約10%的中籤率，其分母也同時變大。
把慈善組與旅遊組的條件先列出比較，並以落選為前提準備，才是最實際的做法。
35m。即使來到第20屆、名額增至40,000人，獎金提高到$170,000，這個數字仍不會改變。
所謂快速賽道，不是讓人跑快的賽道，而是會放任跑者超速的賽道。2027年3月7日9時10分，在東京都廳前最先要守住的，就是配速上限。
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